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利澳棋牌真假 动力操控都不错,沃尔沃XC60整体风格向S90看齐!

2020-01-11 13:09:30

来源:黑渠信息门户网  

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利澳棋牌真假 动力操控都不错,沃尔沃XC60整体风格向S90看齐!

利澳棋牌真假,沃尔沃的车一向以安全、低调著称,但是新款xc60的设计显然打破了低调的传统,尤其是“雷神”大灯造型。那么这辆车到底好不好开?今天我们就一起来聊聊!

外观

大灯很提气

虽说相比老款,新款xc60的外观更加“英气”一些,这要归功于“雷神”大灯的帮忙。对于外观这个事儿,我们就不做太多评价了,见仁见智吧。

这辆车的轴距为2865毫米,比老款长了91毫米。说实话,加长绝对是一个非常明智的选择。尤其是对于中国消费者来说,“加长”是基本需求。所以,如果再出个xc60l,显然效果会更好。

沃尔沃xc60的后门设计,实在是很有点儿想法!从图中对比,我们就能够看得出,设计师可能是太讲究后车门造型的整体性,直接将后车门的下边缘覆盖掉了原先后轮轮眉位置。

变成这个样子从视觉的角度看,确实更好看了,但是用车门内侧充当翼子板轮眉和挡泥板的作用,实在有点儿太不友好。

因为这个位置经常会被泥水污浊,首先带来的问题是,长此以往密封胶条会不会老化,造成密封或异响问题;其次,如果你穿的外衣比较长,显然你就需要小心了,衣服很容易被门角弄脏。如果路面比较干净,这些问题还好解决,勤擦一擦就好了。但是如果甩到车门上的不是泥水,而是其它污水呢?

内饰

完全移植s90

新款沃尔沃xc60的内饰与s90几乎是一模一样。从s90来开始,沃尔沃的内饰设计就已经焕然一新,被称作“行走的宜家”,也就是俗称的——斯堪的纳维亚“斯堪的纳维亚设计”。说白了,就是北欧流行的简约设计。

全液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏,以及具有风格化的空调出风口,同样与s90保持一致。

xc60一键启动的按键,以及行车模式调节, 同样与s90一样,就不多说了。一键启动用起来像是煤气灶点火,瞬间感觉升级为厨师。

空间

座椅舒适,空间不错

沃尔沃xc60的车内空间没有什么太多问题,驾驶位的空间更是没得挑。由于我们这辆车是运动版本,所以座椅全都是运动风格。座椅还是绒面混合皮质包裹,整体舒适感相当不错,尤其是坐垫两侧的“小护翼”,以及手动可调的腿部支撑,使驾驶者能够很好的感受到座椅的支撑。

这辆车的后排空间要比老款大了不少,整体空间感不错。此外,沃尔沃的后排座椅,应该是为数不多,能做到“舒适”的车型。无论是靠背的包裹性,还是腿部的包裹性,都是难得的出众。但是后排中间座位坐起来不舒服,也就是应应急还可以。

动力

2.0t高功率版本

xc60提供了t4、t5和t8混动三种动力总成,但是在售的只有t4和t5两款,t8混动据说年底才能上市。t4是低功率版本,最大马力190匹,最大扭矩300牛米;而t5发动机为高功率版本,最大马力254匹,最大扭矩350牛米。如果你不是强调动力性的话,其实低功率版本的t4应该是足够用了。此外,高功率版本的t5与四驱系统是捆绑模销售,如果想要四驱,就必须选择高功率版,这种选择实在有点儿坑。

至于动力表现,t5高功率的发动机确实很快,但是明显感觉爆发力不强,动力输出非常线性,没有过多突兀的爆发点,这样的调校带来的结果也很明显,舒适度会提升。与大众发动机那种“鸡血”式动力调校,有明显区别。

如果大家还有印象的话,我们在拆那台国产s90的时候,就提到过沃尔沃的8at在调校上有些逻辑混乱。但是在这辆xc60上,8at变速箱的这个问题已经好多了!除了二、三档切换时依旧有些顿挫之外,其余的档位切换感受都非常好,即便是油门到底,变速箱也会在毫无察觉的情况下,降档提速。显然xc60上的变速箱进行了重新的调校和匹配。总体来说,如果平顺驾驶的话,还是相当不错的!

驾乘

操控可以,噪音老样子

这辆车与绝大多数的沃尔沃一样,悬架都有些偏硬,但是弹性还不错,回弹速度也比较快,无论是转向还是过弯,悬架的支撑力度很好,没什么多余的弹跳,整体感觉有点儿“运动”。至于乘坐感受是否舒适,我觉得一般,因为“坐着舒服”真不是欧洲调校的特点,尤其是山地弯道较多的北欧地区。

至于操控性,xc60也还不错,方向盘转向比较精准,没有过多的虚位,电助力转向的回馈一般,但整体手感还可以,在紧急转向的时候,转向机并不会出现助力缺失的情况。

这辆车的噪音是短板,如果将发动机转速保持在2000转以下,大部分的噪音来自于胎噪;如果转速超过了2000转,发动机的噪音就会源源不断的从前方传来。总之,沃尔沃的车都这样,噪音在同级里面算是大的。

转向力

力度确实轻

说实话,沃尔沃的方向盘在原地转向时,方向盘力度非常轻,即便是女士驾驶这辆车,原地打方向也是非常轻松。那么这辆车原地方向盘力度如何?我们进行了实地测试。

具体方法是在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,用拉力计原地旋转方向盘90度,取最大数值。

根据我们的测试,这辆沃尔沃xc60方向盘的原地转向力度为1.302公斤,大家可以参考一下。

总结

60是个分水岭

说实话,沃尔沃xc60无论是做工还是驾驶质感,都很不错,并且也具有很不错的安全配置。况且,从沃尔沃的产品策略来看,60级别应该是沃尔沃车型的风水岭,因为60和60以上的车型都会采用spa平台,60以下车型则会使用相对成本较低的cma平台(xc40和领克01),所以xc60的整体品质会上一个台阶。

虽然最近些年,通过中外双方的努力,沃尔沃的销量一直处于逐年上升的态势,但是对于沃尔沃来说,依旧还是那个老问题,就是“残值”。过低的二手残值,实在是让人又恨又爱。所以如果你只是想买辆车,然后开到报废,xc60确实是一个不错的选择。如果你后期还想换车,不妨等一段时间,买一辆二手的xc60,应该是一个性价比非常高的选择。

那么这辆车的内在品质如何?结构用料如何?请关注我们后续的拆车内容!

沃尔沃xc60试驾评分

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